机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2011年
11期
31-34
,共4页
工程车辆%限滑差速器%滑转率
工程車輛%限滑差速器%滑轉率
공정차량%한활차속기%활전솔
介绍了电控限滑差速器的优点与具体结构,分析了限滑过程并推导出限滑差速器动力学模型.以ZL50装载机为仿真对象,选用三种附着系数分离路面.建立模糊PID控制的电控限滑差速器的仿真系统.仿真结果表明,电控限滑差速器能够根据路面条件的变化,有效限制两侧车轮的相对滑转,提高车辆的驱动性能.
介紹瞭電控限滑差速器的優點與具體結構,分析瞭限滑過程併推導齣限滑差速器動力學模型.以ZL50裝載機為倣真對象,選用三種附著繫數分離路麵.建立模糊PID控製的電控限滑差速器的倣真繫統.倣真結果錶明,電控限滑差速器能夠根據路麵條件的變化,有效限製兩側車輪的相對滑轉,提高車輛的驅動性能.
개소료전공한활차속기적우점여구체결구,분석료한활과정병추도출한활차속기동역학모형.이ZL50장재궤위방진대상,선용삼충부착계수분리로면.건립모호PID공제적전공한활차속기적방진계통.방진결과표명,전공한활차속기능구근거로면조건적변화,유효한제량측차륜적상대활전,제고차량적구동성능.
