航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2012年
1期
21-24,32
,共5页
航空发动机%轴承腔%气液二相流%工作参数%数值计算%DPM模型
航空髮動機%軸承腔%氣液二相流%工作參數%數值計算%DPM模型
항공발동궤%축승강%기액이상류%공작삼수%수치계산%DPM모형
aeroengine%bearing chamber%air/oil two-phase flow%operating parameter%numerical simulation%DPM model
作为航空发动机润滑系统油气二相流的重要区域,主轴承腔的工作参数对内部二相流动的影响对于发动机润滑系统设计具有重要意义。利用DPM壁面液膜模型,采用CFD方法对某型发动机轴承腔简化模型内油气二相流进行了数值计算,计算结果与现有试验数据符合良好;给出了轴承腔在不同主轴转速及不同滑油流量下油膜厚度、空气和油膜速度的分布以及出口速度变化规律。
作為航空髮動機潤滑繫統油氣二相流的重要區域,主軸承腔的工作參數對內部二相流動的影響對于髮動機潤滑繫統設計具有重要意義。利用DPM壁麵液膜模型,採用CFD方法對某型髮動機軸承腔簡化模型內油氣二相流進行瞭數值計算,計算結果與現有試驗數據符閤良好;給齣瞭軸承腔在不同主軸轉速及不同滑油流量下油膜厚度、空氣和油膜速度的分佈以及齣口速度變化規律。
작위항공발동궤윤활계통유기이상류적중요구역,주축승강적공작삼수대내부이상류동적영향대우발동궤윤활계통설계구유중요의의。이용DPM벽면액막모형,채용CFD방법대모형발동궤축승강간화모형내유기이상류진행료수치계산,계산결과여현유시험수거부합량호;급출료축승강재불동주축전속급불동활유류량하유막후도、공기화유막속도적분포이급출구속도변화규률。
As an important aera in aeroengine lubrication system oil/air two-phase, main bearing chamber operating parameter influence on internal two-phase flow had great significance for aeroengine lubrication system. Taking advantage of DPM wall-film model, the oil/air two-phase flow in the bearing chamber of an aeroengine was simulated numerically by CFD approach. The simulation results show a good coincidence with the prior test data. Film thickness and air/film velocity distribution under different rotational speed and oil flow rate, and the relationship between outlet velocity and operating parameters are presented respectively.
