航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2006年
3期
85-89
,共5页
总体设计%结构重量估算%满应力%有限元%大展弦比机翼
總體設計%結構重量估算%滿應力%有限元%大展絃比機翼
총체설계%결구중량고산%만응력%유한원%대전현비궤익
针对没有可供借鉴的重量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构重量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构重量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的.本文开展了基于"变满应力"优化策略与有限元技术相结合的飞机翼面结构重量估算方法研究,并把这一求解过程搭建在具有自主知识产权的飞机多学科设计平台软件上.以具有大展弦比特征的"环球飞行者"外翼为例进行结构重量估算表明:本文方法不仅可以获得用于总体设计阶段可信的重量结果,同时其中的部件尺寸、应力和位移数据还能为结构与强度专业人员提供一定的参考意见.最后,得出四点结论.
針對沒有可供藉鑒的重量評估經驗公式來用于新式佈跼飛機研製的現狀,為能夠給齣比較可信的結構重量估算,用于總體設計階段飛機翼麵結構重量指標分配,不僅對研製新機的概唸設計與方案論證是十分重要的,也是必不可少的.本文開展瞭基于"變滿應力"優化策略與有限元技術相結閤的飛機翼麵結構重量估算方法研究,併把這一求解過程搭建在具有自主知識產權的飛機多學科設計平檯軟件上.以具有大展絃比特徵的"環毬飛行者"外翼為例進行結構重量估算錶明:本文方法不僅可以穫得用于總體設計階段可信的重量結果,同時其中的部件呎吋、應力和位移數據還能為結構與彊度專業人員提供一定的參攷意見.最後,得齣四點結論.
침대몰유가공차감적중량평고경험공식래용우신식포국비궤연제적현상,위능구급출비교가신적결구중량고산,용우총체설계계단비궤익면결구중량지표분배,불부대연제신궤적개념설계여방안론증시십분중요적,야시필불가소적.본문개전료기우"변만응력"우화책략여유한원기술상결합적비궤익면결구중량고산방법연구,병파저일구해과정탑건재구유자주지식산권적비궤다학과설계평태연건상.이구유대전현비특정적"배구비행자"외익위례진행결구중량고산표명:본문방법불부가이획득용우총체설계계단가신적중량결과,동시기중적부건척촌、응력화위이수거환능위결구여강도전업인원제공일정적삼고의견.최후,득출사점결론.
