石家庄铁道学院学报
石傢莊鐵道學院學報
석가장철도학원학보
JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE
2006年
3期
28-31,35
,共5页
陈树礼%冯小利%苏木标%王新敏%李文平
陳樹禮%馮小利%囌木標%王新敏%李文平
진수례%풍소리%소목표%왕신민%리문평
两桥连接加固%横向振动%钢板梁
兩橋連接加固%橫嚮振動%鋼闆樑
량교련접가고%횡향진동%강판량
实测资料表明,上下行并行的钢板梁桥在采用"两桥连接"加固以后,平联杆件的弯曲变形和断裂现象急剧增多.为了分析产生这一问题的原因,采用ANSYS分析软件对40 m上承式钢板梁建立了有限元模型,就横向振动与钢板梁在采用"两桥连接"加固以后平联杆件急剧出现的弯曲变形现象之间的关联性进行分析,计算出了加固前后平联杆件在不同横向振幅下的应力变化情况,分析得出"横向连接"加固是引起平联杆件大量出现弯曲变形现象的主要原因.
實測資料錶明,上下行併行的鋼闆樑橋在採用"兩橋連接"加固以後,平聯桿件的彎麯變形和斷裂現象急劇增多.為瞭分析產生這一問題的原因,採用ANSYS分析軟件對40 m上承式鋼闆樑建立瞭有限元模型,就橫嚮振動與鋼闆樑在採用"兩橋連接"加固以後平聯桿件急劇齣現的彎麯變形現象之間的關聯性進行分析,計算齣瞭加固前後平聯桿件在不同橫嚮振幅下的應力變化情況,分析得齣"橫嚮連接"加固是引起平聯桿件大量齣現彎麯變形現象的主要原因.
실측자료표명,상하행병행적강판량교재채용"량교련접"가고이후,평련간건적만곡변형화단렬현상급극증다.위료분석산생저일문제적원인,채용ANSYS분석연건대40 m상승식강판량건립료유한원모형,취횡향진동여강판량재채용"량교련접"가고이후평련간건급극출현적만곡변형현상지간적관련성진행분석,계산출료가고전후평련간건재불동횡향진폭하적응력변화정황,분석득출"횡향련접"가고시인기평련간건대량출현만곡변형현상적주요원인.
