公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
6期
75-79,91
,共6页
张哲%杜高明%谭岩斌%王会利
張哲%杜高明%譚巖斌%王會利
장철%두고명%담암빈%왕회리
桥梁工程%自锚式斜拉-悬吊协作体系桥%模型试验%力学性能
橋樑工程%自錨式斜拉-懸弔協作體繫橋%模型試驗%力學性能
교량공정%자묘식사랍-현조협작체계교%모형시험%역학성능
某跨海大桥主通航孔为主跨800m的自锚式混合梁斜拉-悬吊协作体系桥,通过模型试验对该新桥型的静力性能和动力特性进行了详细的研究,与基于有限元理论的计算结果进行了对比,试验结果与理论结果相吻合;分析了辅助墩、混合梁对该体系的动力影响:边跨增设辅助墩后,协作体系的各阶频率都有所增大,能改善协作体的1阶竖弯和1阶侧弯频率,能抑制桥梁在风载作用下的侧向位移;采用混合梁结构形式,使主梁自振频率均增加,提高了全桥的竖弯和横弯刚度,为自锚式斜拉-悬吊协作体系桥的设计和力学性能研究提供参考依据.
某跨海大橋主通航孔為主跨800m的自錨式混閤樑斜拉-懸弔協作體繫橋,通過模型試驗對該新橋型的靜力性能和動力特性進行瞭詳細的研究,與基于有限元理論的計算結果進行瞭對比,試驗結果與理論結果相吻閤;分析瞭輔助墩、混閤樑對該體繫的動力影響:邊跨增設輔助墩後,協作體繫的各階頻率都有所增大,能改善協作體的1階豎彎和1階側彎頻率,能抑製橋樑在風載作用下的側嚮位移;採用混閤樑結構形式,使主樑自振頻率均增加,提高瞭全橋的豎彎和橫彎剛度,為自錨式斜拉-懸弔協作體繫橋的設計和力學性能研究提供參攷依據.
모과해대교주통항공위주과800m적자묘식혼합량사랍-현조협작체계교,통과모형시험대해신교형적정력성능화동력특성진행료상세적연구,여기우유한원이론적계산결과진행료대비,시험결과여이론결과상문합;분석료보조돈、혼합량대해체계적동력영향:변과증설보조돈후,협작체계적각계빈솔도유소증대,능개선협작체적1계수만화1계측만빈솔,능억제교량재풍재작용하적측향위이;채용혼합량결구형식,사주량자진빈솔균증가,제고료전교적수만화횡만강도,위자묘식사랍-현조협작체계교적설계화역학성능연구제공삼고의거.
