铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
2期
86-88
,共3页
Flac%数值模拟%交通荷载%动力响应
Flac%數值模擬%交通荷載%動力響應
Flac%수치모의%교통하재%동력향응
基于Flac数值模拟软件,研究了公路荷栽作用下路堑边坡动力响应问题,取得了路堑边坡在公路交通荷载作用下位移及速度响应规律.结果表明:公路荷载作用下位移响应最大位置均发生在坡脚,坡体的水平向位移响应不容忽视.由于竖向加载缘故,垂直速度峰值大于水平速度峰值.
基于Flac數值模擬軟件,研究瞭公路荷栽作用下路塹邊坡動力響應問題,取得瞭路塹邊坡在公路交通荷載作用下位移及速度響應規律.結果錶明:公路荷載作用下位移響應最大位置均髮生在坡腳,坡體的水平嚮位移響應不容忽視.由于豎嚮加載緣故,垂直速度峰值大于水平速度峰值.
기우Flac수치모의연건,연구료공로하재작용하로참변파동력향응문제,취득료로참변파재공로교통하재작용하위이급속도향응규률.결과표명:공로하재작용하위이향응최대위치균발생재파각,파체적수평향위이향응불용홀시.유우수향가재연고,수직속도봉치대우수평속도봉치.
