公路
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공로
HIGHWAY
2011年
11期
65-69
,共5页
赵延安%罗小峰%刘海彬%杜进生
趙延安%囉小峰%劉海彬%杜進生
조연안%라소봉%류해빈%두진생
连续刚构桥%高墩%稳定分析%设计方案
連續剛構橋%高墩%穩定分析%設計方案
련속강구교%고돈%은정분석%설계방안
利用有限元对小花沟连续刚构桥最高墩的三种桥墩设计方案进行了稳定分析,所用的三种墩身方案分别为:上部为双薄壁、下部为单薄壁空心墩的组合式桥墩,单薄壁空心墩且左右幅桥墩间设置两道横撑,单薄壁空心墩且左右幅桥墩间仅设置一道横撑.分析中考虑几何非线性和材料非线性对稳定性的影响.结果表明,在上部构造及墩高不变的情况下,上部为双薄壁、下部为单薄壁空心墩的组合式桥墩的稳定性好于单薄壁空心墩.而单薄壁空心墩通过合理设置横撑,将有助于增强两薄壁间的联系,提高桥墩的稳定性.
利用有限元對小花溝連續剛構橋最高墩的三種橋墩設計方案進行瞭穩定分析,所用的三種墩身方案分彆為:上部為雙薄壁、下部為單薄壁空心墩的組閤式橋墩,單薄壁空心墩且左右幅橋墩間設置兩道橫撐,單薄壁空心墩且左右幅橋墩間僅設置一道橫撐.分析中攷慮幾何非線性和材料非線性對穩定性的影響.結果錶明,在上部構造及墩高不變的情況下,上部為雙薄壁、下部為單薄壁空心墩的組閤式橋墩的穩定性好于單薄壁空心墩.而單薄壁空心墩通過閤理設置橫撐,將有助于增彊兩薄壁間的聯繫,提高橋墩的穩定性.
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