公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
10期
35-39
,共5页
道路工程%沥青路面%动水压力%定向冲刷
道路工程%瀝青路麵%動水壓力%定嚮遲刷
도로공정%력청로면%동수압력%정향충쇄
动水压力模拟试验方法是提高沥青混合料抗水损害性能需要研究的基础理论问题之一.在设计以气压传递激发沥青混凝土孔隙中水压动态变化的试验装置的基础上,通过封闭圆柱形试件的侧壁和在试件底端构造蓄水空间以引导水在孔隙中向下渗流,形成定向冲刷模式.经有限元计算发现随试件深度增加水压减小,说明半刚性基层沥青路面比排水基层沥青路面承受的水压力条件更严酷.应用该试验装置发现动水冲刷使试件劈裂强度逐渐降低；在60℃高温条件下对沥青混凝土进行定向冲刷,出现粉料逸出、试件剪切破坏和破坏面上沥青膜剥落的现象,说明模拟动水压力的破坏作用显著；试验还发现空隙率在8％左右的沥青混合料抗水损害性能最差.该试验方法用于评价沥青混凝土的抗水损害性能是可行的.
動水壓力模擬試驗方法是提高瀝青混閤料抗水損害性能需要研究的基礎理論問題之一.在設計以氣壓傳遞激髮瀝青混凝土孔隙中水壓動態變化的試驗裝置的基礎上,通過封閉圓柱形試件的側壁和在試件底耑構造蓄水空間以引導水在孔隙中嚮下滲流,形成定嚮遲刷模式.經有限元計算髮現隨試件深度增加水壓減小,說明半剛性基層瀝青路麵比排水基層瀝青路麵承受的水壓力條件更嚴酷.應用該試驗裝置髮現動水遲刷使試件劈裂彊度逐漸降低；在60℃高溫條件下對瀝青混凝土進行定嚮遲刷,齣現粉料逸齣、試件剪切破壞和破壞麵上瀝青膜剝落的現象,說明模擬動水壓力的破壞作用顯著；試驗還髮現空隙率在8％左右的瀝青混閤料抗水損害性能最差.該試驗方法用于評價瀝青混凝土的抗水損害性能是可行的.
동수압력모의시험방법시제고력청혼합료항수손해성능수요연구적기출이론문제지일.재설계이기압전체격발력청혼응토공극중수압동태변화적시험장치적기출상,통과봉폐원주형시건적측벽화재시건저단구조축수공간이인도수재공극중향하삼류,형성정향충쇄모식.경유한원계산발현수시건심도증가수압감소,설명반강성기층력청로면비배수기층력청로면승수적수압력조건경엄혹.응용해시험장치발현동수충쇄사시건벽렬강도축점강저；재60℃고온조건하대력청혼응토진행정향충쇄,출현분료일출、시건전절파배화파배면상력청막박락적현상,설명모의동수압력적파배작용현저；시험환발현공극솔재8％좌우적력청혼합료항수손해성능최차.해시험방법용우평개력청혼응토적항수손해성능시가행적.
