水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
6期
28-32,36
,共6页
周世良%关英俊%古西召%程烈
週世良%關英俊%古西召%程烈
주세량%관영준%고서소%정렬
卸荷承台%全直桩%结构特性%有限元
卸荷承檯%全直樁%結構特性%有限元
사하승태%전직장%결구특성%유한원
整体卸荷式板桩挡土结构是深厚软土地区高桩码头良好的接岸结构形式,采用有限元数值分析方法得到不同桩排距、后排桩间距和开挖深度条件下该类挡土结构前后排桩受力和变形特征并进行研究.结果表明,增加前后排桩间距可以减小桩基的水平变形,并使前后排桩的桩力分布更加合理；改变后排桩间距使前排桩水平和竖向位移均逐渐增大,前后排桩端部弯矩和剪力都增大；开挖深度的增加使结构水平位移增加.
整體卸荷式闆樁擋土結構是深厚軟土地區高樁碼頭良好的接岸結構形式,採用有限元數值分析方法得到不同樁排距、後排樁間距和開挖深度條件下該類擋土結構前後排樁受力和變形特徵併進行研究.結果錶明,增加前後排樁間距可以減小樁基的水平變形,併使前後排樁的樁力分佈更加閤理；改變後排樁間距使前排樁水平和豎嚮位移均逐漸增大,前後排樁耑部彎矩和剪力都增大；開挖深度的增加使結構水平位移增加.
정체사하식판장당토결구시심후연토지구고장마두량호적접안결구형식,채용유한원수치분석방법득도불동장배거、후배장간거화개알심도조건하해류당토결구전후배장수력화변형특정병진행연구.결과표명,증가전후배장간거가이감소장기적수평변형,병사전후배장적장력분포경가합리；개변후배장간거사전배장수평화수향위이균축점증대,전후배장단부만구화전력도증대；개알심도적증가사결구수평위이증가.
