计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2012年
2期
7-12
,共6页
王诗虎%孙营%杨宇%杨玉良%董华东
王詩虎%孫營%楊宇%楊玉良%董華東
왕시호%손영%양우%양옥량%동화동
超级单胎牵引车%平顺性%驾驶室悬架%刚柔耦合%模态%车速灵敏度%频率响应
超級單胎牽引車%平順性%駕駛室懸架%剛柔耦閤%模態%車速靈敏度%頻率響應
초급단태견인차%평순성%가사실현가%강유우합%모태%차속령민도%빈솔향응
针对某超级单胎牵引车的驾驶室振动问题,在MD Adams中建立该牵引车的刚柔耦合模型,采用平顺性随机试验测量的加速度值作为输入进行仿真,与试验结果对比验证该动力学模型的准确性.通过进行整车系统模态分析、车速灵敏度分析和频率响应分析,找出引起驾驶室振动加剧的主要原因,即在特定车速下路面激励频率与驾驶室固有频率接近,形成共振.对驾驶室悬架系统的减振器特性参数进行优化,降低驾驶室的振动加速度响应,实现该款牵引车平顺性的性能提升.
針對某超級單胎牽引車的駕駛室振動問題,在MD Adams中建立該牽引車的剛柔耦閤模型,採用平順性隨機試驗測量的加速度值作為輸入進行倣真,與試驗結果對比驗證該動力學模型的準確性.通過進行整車繫統模態分析、車速靈敏度分析和頻率響應分析,找齣引起駕駛室振動加劇的主要原因,即在特定車速下路麵激勵頻率與駕駛室固有頻率接近,形成共振.對駕駛室懸架繫統的減振器特性參數進行優化,降低駕駛室的振動加速度響應,實現該款牽引車平順性的性能提升.
침대모초급단태견인차적가사실진동문제,재MD Adams중건립해견인차적강유우합모형,채용평순성수궤시험측량적가속도치작위수입진행방진,여시험결과대비험증해동역학모형적준학성.통과진행정차계통모태분석、차속령민도분석화빈솔향응분석,조출인기가사실진동가극적주요원인,즉재특정차속하로면격려빈솔여가사실고유빈솔접근,형성공진.대가사실현가계통적감진기특성삼수진행우화,강저가사실적진동가속도향응,실현해관견인차평순성적성능제승.
