机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2012年
3期
58-61
,共4页
尹小琴%张盼盼%朱喜行%张启东
尹小琴%張盼盼%硃喜行%張啟東
윤소금%장반반%주희행%장계동
追尾碰撞%主动头枕%数学模型%安全裕度
追尾踫撞%主動頭枕%數學模型%安全裕度
추미팽당%주동두침%수학모형%안전유도
追尾碰撞事故易导致前车乘员的挥鞭伤,从而造成一定的社会经济损失.根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,适度减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度.为弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据感知系统提供的信息,判断行驶安全性,并提前启动主动式头枕,从而保护乘员.根据主动头枕的控制策略,提出头枕控制的算法流程,并建立了追尾碰撞的数学模型,得出前后车不同行驶状态下的最小安全距离表达式,分析了模型中关键参数的随机性与动态性；借助安全裕度开关指标实施控制操作,并以算例进行验证.
追尾踫撞事故易導緻前車乘員的揮鞭傷,從而造成一定的社會經濟損失.根據生物力學的研究成果,在追尾踫撞髮生時,適度減小頭枕與頭部的水平距離可以降低揮鞭傷的程度.為瀰補傳統純機械主動頭枕響應滯後的不足,採用機電結閤的方法,根據感知繫統提供的信息,判斷行駛安全性,併提前啟動主動式頭枕,從而保護乘員.根據主動頭枕的控製策略,提齣頭枕控製的算法流程,併建立瞭追尾踫撞的數學模型,得齣前後車不同行駛狀態下的最小安全距離錶達式,分析瞭模型中關鍵參數的隨機性與動態性；藉助安全裕度開關指標實施控製操作,併以算例進行驗證.
추미팽당사고역도치전차승원적휘편상,종이조성일정적사회경제손실.근거생물역학적연구성과,재추미팽당발생시,괄도감소두침여두부적수평거리가이강저휘편상적정도.위미보전통순궤계주동두침향응체후적불족,채용궤전결합적방법,근거감지계통제공적신식,판단행사안전성,병제전계동주동식두침,종이보호승원.근거주동두침적공제책략,제출두침공제적산법류정,병건립료추미팽당적수학모형,득출전후차불동행사상태하적최소안전거리표체식,분석료모형중관건삼수적수궤성여동태성；차조안전유도개관지표실시공제조작,병이산례진행험증.
