青海交通科技
青海交通科技
청해교통과기
QINGHAI JIAOTONG KEJI
2012年
4期
35-36
,共2页
道路工程%连续刚构桥%桩—土效应%时程分析
道路工程%連續剛構橋%樁—土效應%時程分析
도로공정%련속강구교%장—토효응%시정분석
为了研究桩—土效应对大跨连续刚构桥施工阶段地震响应的影响,以青海省黑城河特大桥为例建立有限元模型,采用动态时程分析法对施工过程中考虑桩土效应和不考虑桩—土效应的各个施工阶段地震响应进行分析对比.结果表明连续刚构桥建造过程中,考虑桩—土效应对悬臂端位移、主梁根部弯矩及桥墩底部弯矩变化较大.研究结果可以对大跨径连续刚构桥施工阶段抗震分析提供一些有意义的建议.
為瞭研究樁—土效應對大跨連續剛構橋施工階段地震響應的影響,以青海省黑城河特大橋為例建立有限元模型,採用動態時程分析法對施工過程中攷慮樁土效應和不攷慮樁—土效應的各箇施工階段地震響應進行分析對比.結果錶明連續剛構橋建造過程中,攷慮樁—土效應對懸臂耑位移、主樑根部彎矩及橋墩底部彎矩變化較大.研究結果可以對大跨徑連續剛構橋施工階段抗震分析提供一些有意義的建議.
위료연구장—토효응대대과련속강구교시공계단지진향응적영향,이청해성흑성하특대교위례건립유한원모형,채용동태시정분석법대시공과정중고필장토효응화불고필장—토효응적각개시공계단지진향응진행분석대비.결과표명련속강구교건조과정중,고필장—토효응대현비단위이、주량근부만구급교돈저부만구변화교대.연구결과가이대대과경련속강구교시공계단항진분석제공일사유의의적건의.
