机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
5期
108-115
,共8页
动力模块车组%分组模式%允许装载区域%多点支撑
動力模塊車組%分組模式%允許裝載區域%多點支撐
동력모괴차조%분조모식%윤허장재구역%다점지탱
大型动力平板车及其动力模块车组是重载超大型设备与物件运输的核心装备.为实现均载以防部分车轮超载或悬空,动力模块车组的液压悬挂系统采用分组控制模式,每组液压悬挂油路联通作为载货台的一个支撑,进而形成对载货台的多点支撑.为获得动力模块车组在复杂地形上的允许装载区域,建立其多点支撑力学模型,利用力等效原理求解各组作用于载货台的等效支撑点,对多点支撑产生的静不定问题采用弹性支撑的变形协调原则加以解决.利用多点支撑形成的支撑边界求解载货台的抗倾覆区,利用各组悬挂的承载极限求解其安全承载区,通过抗倾覆区与安全承载区的求交运算获得相应条件下动力模块车组的允许装载区域.基于允许装载区域的建模方法,给出分组模式的选用准则,通过算例分析,验证了建模方法的可行性.
大型動力平闆車及其動力模塊車組是重載超大型設備與物件運輸的覈心裝備.為實現均載以防部分車輪超載或懸空,動力模塊車組的液壓懸掛繫統採用分組控製模式,每組液壓懸掛油路聯通作為載貨檯的一箇支撐,進而形成對載貨檯的多點支撐.為穫得動力模塊車組在複雜地形上的允許裝載區域,建立其多點支撐力學模型,利用力等效原理求解各組作用于載貨檯的等效支撐點,對多點支撐產生的靜不定問題採用彈性支撐的變形協調原則加以解決.利用多點支撐形成的支撐邊界求解載貨檯的抗傾覆區,利用各組懸掛的承載極限求解其安全承載區,通過抗傾覆區與安全承載區的求交運算穫得相應條件下動力模塊車組的允許裝載區域.基于允許裝載區域的建模方法,給齣分組模式的選用準則,通過算例分析,驗證瞭建模方法的可行性.
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