装甲兵工程学院学报
裝甲兵工程學院學報
장갑병공정학원학보
JOURNAL OF ARMORED FORCE ENGINEERING INSTITUTE
2009年
5期
30-34
,共5页
骆清国%刘红彬%聂彬%冉光政
駱清國%劉紅彬%聶彬%冉光政
락청국%류홍빈%섭빈%염광정
环境%柴油机%件能%工作过程
環境%柴油機%件能%工作過程
배경%시유궤%건능%공작과정
分析了大气温度和压力变化对柴油机件能的影响;采用GT-Power软件对柴油机缸内工作过程进行模拟计算,并通过柴油机台架试验对仿真模型进行校核;经计算得到:随着大气温度的升高,缸内最高爆发压力和柴油机功率降低,燃油消耗率升高;随着大气压力的升高,缸内最高爆发压力和功率增大,燃油消耗率降低.研究结果可为研究柴油机对复杂环境的适应性提供参考依据.
分析瞭大氣溫度和壓力變化對柴油機件能的影響;採用GT-Power軟件對柴油機缸內工作過程進行模擬計算,併通過柴油機檯架試驗對倣真模型進行校覈;經計算得到:隨著大氣溫度的升高,缸內最高爆髮壓力和柴油機功率降低,燃油消耗率升高;隨著大氣壓力的升高,缸內最高爆髮壓力和功率增大,燃油消耗率降低.研究結果可為研究柴油機對複雜環境的適應性提供參攷依據.
분석료대기온도화압력변화대시유궤건능적영향;채용GT-Power연건대시유궤항내공작과정진행모의계산,병통과시유궤태가시험대방진모형진행교핵;경계산득도:수착대기온도적승고,항내최고폭발압력화시유궤공솔강저,연유소모솔승고;수착대기압력적승고,항내최고폭발압력화공솔증대,연유소모솔강저.연구결과가위연구시유궤대복잡배경적괄응성제공삼고의거.
