车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2008年
6期
4-7
,共4页
葛思非%王忠恕%刘忠长%窦慧莉
葛思非%王忠恕%劉忠長%竇慧莉
갈사비%왕충서%류충장%두혜리
天然气发动机%点火正时%稀薄燃烧%排放
天然氣髮動機%點火正時%稀薄燃燒%排放
천연기발동궤%점화정시%희박연소%배방
试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律.对该发动机转速为1 450 r/min,1 750 r/min,2 050 r/min,负荷为25%,50%,75%,100%的12个工况点进行了试验研究.研究结果表明,在其他燃烧边界条件不变的情况下,点火正时对该发动机输出扭矩及CH4排放影响不大,但是在2 050 r/min,100%负荷工况下,随着点火正时的进一步后移,出现扭矩下降及CH4排放增加的现象.点火正时对NOx排放有显著的影响,同一工况下,随着点火正时的推移,NOx排放明显降低.
試驗研究瞭點火正時對電控稀燃多點噴射天然氣髮動機燃燒及排放性能的影響規律.對該髮動機轉速為1 450 r/min,1 750 r/min,2 050 r/min,負荷為25%,50%,75%,100%的12箇工況點進行瞭試驗研究.研究結果錶明,在其他燃燒邊界條件不變的情況下,點火正時對該髮動機輸齣扭矩及CH4排放影響不大,但是在2 050 r/min,100%負荷工況下,隨著點火正時的進一步後移,齣現扭矩下降及CH4排放增加的現象.點火正時對NOx排放有顯著的影響,同一工況下,隨著點火正時的推移,NOx排放明顯降低.
시험연구료점화정시대전공희연다점분사천연기발동궤연소급배방성능적영향규률.대해발동궤전속위1 450 r/min,1 750 r/min,2 050 r/min,부하위25%,50%,75%,100%적12개공황점진행료시험연구.연구결과표명,재기타연소변계조건불변적정황하,점화정시대해발동궤수출뉴구급CH4배방영향불대,단시재2 050 r/min,100%부하공황하,수착점화정시적진일보후이,출현뉴구하강급CH4배방증가적현상.점화정시대NOx배방유현저적영향,동일공황하,수착점화정시적추이,NOx배방명현강저.
