汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
2期
43-45,60
,共4页
宫宝利%王志伟%蒋习军%王坤%杜宝程
宮寶利%王誌偉%蔣習軍%王坤%杜寶程
궁보리%왕지위%장습군%왕곤%두보정
柴油机%微粒%采样方式
柴油機%微粒%採樣方式
시유궤%미립%채양방식
采用国Ⅲ标准ESC测试流程,在AVL AFA490试验台上对同一柴油机同步采用两种采样方式进行了颗粒物对比测量.测量结果表明,全流稀释颗粒采样系统的微粒排放量测量精度和准确度高于采用分流稀释颗粒采样系统的测量结果.经分析指出,采用分流稀释颗粒采样系统进行微粒测量时,应严格控制稀释空气质量以及探头的安装位置和伸入排气管中的长度.
採用國Ⅲ標準ESC測試流程,在AVL AFA490試驗檯上對同一柴油機同步採用兩種採樣方式進行瞭顆粒物對比測量.測量結果錶明,全流稀釋顆粒採樣繫統的微粒排放量測量精度和準確度高于採用分流稀釋顆粒採樣繫統的測量結果.經分析指齣,採用分流稀釋顆粒採樣繫統進行微粒測量時,應嚴格控製稀釋空氣質量以及探頭的安裝位置和伸入排氣管中的長度.
채용국Ⅲ표준ESC측시류정,재AVL AFA490시험태상대동일시유궤동보채용량충채양방식진행료과립물대비측량.측량결과표명,전류희석과립채양계통적미립배방량측량정도화준학도고우채용분류희석과립채양계통적측량결과.경분석지출,채용분류희석과립채양계통진행미립측량시,응엄격공제희석공기질량이급탐두적안장위치화신입배기관중적장도.
