浙江交通职业技术学院学报
浙江交通職業技術學院學報
절강교통직업기술학원학보
JOURNAL OF ZHEJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL INSTITUTE OF TRANSPORTATION
2007年
4期
8-10
,共3页
沥青混合料%回弹模量%拉应力
瀝青混閤料%迴彈模量%拉應力
력청혼합료%회탄모량%랍응력
根据国外的模量与温度的关系模型,分析了沥青路面在不同温度及模量下的力学状态.结果表明:随着温度的降低、模量的升高,在行车荷载的作用下沥青路面结构中的中性轴上移,最大拉应力逐渐增大,易导致路面出现裂缝.
根據國外的模量與溫度的關繫模型,分析瞭瀝青路麵在不同溫度及模量下的力學狀態.結果錶明:隨著溫度的降低、模量的升高,在行車荷載的作用下瀝青路麵結構中的中性軸上移,最大拉應力逐漸增大,易導緻路麵齣現裂縫.
근거국외적모량여온도적관계모형,분석료력청로면재불동온도급모량하적역학상태.결과표명:수착온도적강저、모량적승고,재행차하재적작용하력청로면결구중적중성축상이,최대랍응력축점증대,역도치로면출현렬봉.
