汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2007年
6期
445-446
,共2页
损失发展%调节级%超临界汽轮机
損失髮展%調節級%超臨界汽輪機
손실발전%조절급%초림계기륜궤
采用大尺度扇形叶栅作为实验模型,通过低速风洞实验研究了超临界机组调节级导叶栅内损失的发展.为此,采用五孔球头测针从栅前至栅后测量了7个横截面内气流参数沿叶高和节距的分布.实验结果表明,该叶片的叶型达到了国内外同类叶栅的先进水平.
採用大呎度扇形葉柵作為實驗模型,通過低速風洞實驗研究瞭超臨界機組調節級導葉柵內損失的髮展.為此,採用五孔毬頭測針從柵前至柵後測量瞭7箇橫截麵內氣流參數沿葉高和節距的分佈.實驗結果錶明,該葉片的葉型達到瞭國內外同類葉柵的先進水平.
채용대척도선형협책작위실험모형,통과저속풍동실험연구료초림계궤조조절급도협책내손실적발전.위차,채용오공구두측침종책전지책후측량료7개횡절면내기류삼수연협고화절거적분포.실험결과표명,해협편적협형체도료국내외동류협책적선진수평.