公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
1期
58-63
,共6页
桥梁工程%曲线连续梁桥%有限元分析%温度效应%病害
橋樑工程%麯線連續樑橋%有限元分析%溫度效應%病害
교량공정%곡선련속량교%유한원분석%온도효응%병해
由于曲率的影响,曲线梁桥易产生弯扭耦合作用,因此曲线梁桥的内力、变形计算远比直线梁桥复杂,实际工程中也出现了不少问题.应用有限元方法,以曲线连续箱梁桥为工程背景,对温度荷载作用下曲线连续梁桥的受力与变形特点进行了分析.计算结果表明,温度作用对曲线连续梁桥的内力有显著的影响,容易产生工程病害;原公路桥涵设计规范中对混凝土箱梁竖向温度梯度的规定不够合理;箱梁顶、底板的温差效应是造成曲线连续箱梁扭转的主要因素,而整体升温则是曲线连续箱梁桥直接发生径向偏移的主要原因.这一结论将对改进曲线连续梁桥的设计,具有较强的理论与实践意义.
由于麯率的影響,麯線樑橋易產生彎扭耦閤作用,因此麯線樑橋的內力、變形計算遠比直線樑橋複雜,實際工程中也齣現瞭不少問題.應用有限元方法,以麯線連續箱樑橋為工程揹景,對溫度荷載作用下麯線連續樑橋的受力與變形特點進行瞭分析.計算結果錶明,溫度作用對麯線連續樑橋的內力有顯著的影響,容易產生工程病害;原公路橋涵設計規範中對混凝土箱樑豎嚮溫度梯度的規定不夠閤理;箱樑頂、底闆的溫差效應是造成麯線連續箱樑扭轉的主要因素,而整體升溫則是麯線連續箱樑橋直接髮生徑嚮偏移的主要原因.這一結論將對改進麯線連續樑橋的設計,具有較彊的理論與實踐意義.
유우곡솔적영향,곡선량교역산생만뉴우합작용,인차곡선량교적내력、변형계산원비직선량교복잡,실제공정중야출현료불소문제.응용유한원방법,이곡선련속상량교위공정배경,대온도하재작용하곡선련속량교적수력여변형특점진행료분석.계산결과표명,온도작용대곡선련속량교적내력유현저적영향,용역산생공정병해;원공로교함설계규범중대혼응토상량수향온도제도적규정불구합리;상량정、저판적온차효응시조성곡선련속상량뉴전적주요인소,이정체승온칙시곡선련속상량교직접발생경향편이적주요원인.저일결론장대개진곡선련속량교적설계,구유교강적이론여실천의의.