交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2007年
5期
84-87
,共4页
城市干路%接入口管理%延误%评价
城市榦路%接入口管理%延誤%評價
성시간로%접입구관리%연오%평개
针对我国城市干路接入口管理现状,分别从宏观、中观及微观层面,研究适合我国国情的接入口管理技术策略,并进行实用性对比分析.在此基础上,为综合评价干路接入口管理效果,确立了延误的评价指标,并针对城市干路接入口混合流中的非机动车和行人,提出了"非直线延误"的新概念及计算模型.
針對我國城市榦路接入口管理現狀,分彆從宏觀、中觀及微觀層麵,研究適閤我國國情的接入口管理技術策略,併進行實用性對比分析.在此基礎上,為綜閤評價榦路接入口管理效果,確立瞭延誤的評價指標,併針對城市榦路接入口混閤流中的非機動車和行人,提齣瞭"非直線延誤"的新概唸及計算模型.
침대아국성시간로접입구관리현상,분별종굉관、중관급미관층면,연구괄합아국국정적접입구관리기술책략,병진행실용성대비분석.재차기출상,위종합평개간로접입구관리효과,학립료연오적평개지표,병침대성시간로접입구혼합류중적비궤동차화행인,제출료"비직선연오"적신개념급계산모형.
