汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
7期
550-553
,共4页
张建%李江%倪行达%丁同强%席建锋
張建%李江%倪行達%丁同彊%席建鋒
장건%리강%예행체%정동강%석건봉
抗扰性分析%汽车碰撞%事故模型
抗擾性分析%汽車踫撞%事故模型
항우성분석%기차팽당%사고모형
基于摄动理论,应用3种常用的数学方法对基于动量定理建立的汽车碰撞事故模型的抗扰性进行分析.结果表明:对于特定模型在复杂的扰动条件下,采用不同的数学方法,处理效果截然不同.通过理论分析,建立了解决此类问题的方法,给出了数学表达式.经过对代表车型的实际分析,验证了该方法的有效性.
基于攝動理論,應用3種常用的數學方法對基于動量定理建立的汽車踫撞事故模型的抗擾性進行分析.結果錶明:對于特定模型在複雜的擾動條件下,採用不同的數學方法,處理效果截然不同.通過理論分析,建立瞭解決此類問題的方法,給齣瞭數學錶達式.經過對代錶車型的實際分析,驗證瞭該方法的有效性.
기우섭동이론,응용3충상용적수학방법대기우동량정리건립적기차팽당사고모형적항우성진행분석.결과표명:대우특정모형재복잡적우동조건하,채용불동적수학방법,처리효과절연불동.통과이론분석,건립료해결차류문제적방법,급출료수학표체식.경과대대표차형적실제분석,험증료해방법적유효성.
