铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2006年
8期
31-32
,共2页
涵洞%优化设计%工程量%涵高
涵洞%優化設計%工程量%涵高
함동%우화설계%공정량%함고
文章建立以涵洞工程量为目标函数、涵高为决策变量的涵洞优化设计数学模型,以现行拱涵标准图数据为基础,求出不同跨径时的工程量与涵高的关系.经研究,认为较小的涵高可节省较多的工程量.
文章建立以涵洞工程量為目標函數、涵高為決策變量的涵洞優化設計數學模型,以現行拱涵標準圖數據為基礎,求齣不同跨徑時的工程量與涵高的關繫.經研究,認為較小的涵高可節省較多的工程量.
문장건립이함동공정량위목표함수、함고위결책변량적함동우화설계수학모형,이현행공함표준도수거위기출,구출불동과경시적공정량여함고적관계.경연구,인위교소적함고가절성교다적공정량.
