内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2006年
6期
565-568
,共4页
林建生%张宝欢%付伟成%刘元阁%张霖
林建生%張寶歡%付偉成%劉元閣%張霖
림건생%장보환%부위성%류원각%장림
虚拟样机%新型多杆机构%非对称性
虛擬樣機%新型多桿機構%非對稱性
허의양궤%신형다간궤구%비대칭성
运用虚拟样机技术对所提出的一种用于内燃机的新型多杆机构建立了Pro-E以及ADAMS模型.使用ADAMS机构学仿真程序进行了运动学与动力学模拟计算研究.结果表明,这种新型内燃机的运动学特性明显呈现出与传统内燃机不同的两大特性,非对称性和滞胀特性;前者将使发动机在相同转速下的进气和燃烧时间明显延长而压缩时间缩短,有助于改善发动机的燃烧和进气过程;后者有利于改善循环的热功转换效率;而动力学计算结果则显示,新型内燃机设计良好时膨胀行程中的活塞侧压力可以减小,而且成功地使活塞避开了在气缸压力的极值附近换向,这一特性有助于减小摩擦损失并降低活塞敲击产生的振动和噪声.
運用虛擬樣機技術對所提齣的一種用于內燃機的新型多桿機構建立瞭Pro-E以及ADAMS模型.使用ADAMS機構學倣真程序進行瞭運動學與動力學模擬計算研究.結果錶明,這種新型內燃機的運動學特性明顯呈現齣與傳統內燃機不同的兩大特性,非對稱性和滯脹特性;前者將使髮動機在相同轉速下的進氣和燃燒時間明顯延長而壓縮時間縮短,有助于改善髮動機的燃燒和進氣過程;後者有利于改善循環的熱功轉換效率;而動力學計算結果則顯示,新型內燃機設計良好時膨脹行程中的活塞側壓力可以減小,而且成功地使活塞避開瞭在氣缸壓力的極值附近換嚮,這一特性有助于減小摩抆損失併降低活塞敲擊產生的振動和譟聲.
운용허의양궤기술대소제출적일충용우내연궤적신형다간궤구건립료Pro-E이급ADAMS모형.사용ADAMS궤구학방진정서진행료운동학여동역학모의계산연구.결과표명,저충신형내연궤적운동학특성명현정현출여전통내연궤불동적량대특성,비대칭성화체창특성;전자장사발동궤재상동전속하적진기화연소시간명현연장이압축시간축단,유조우개선발동궤적연소화진기과정;후자유리우개선순배적열공전환효솔;이동역학계산결과칙현시,신형내연궤설계량호시팽창행정중적활새측압력가이감소,이차성공지사활새피개료재기항압력적겁치부근환향,저일특성유조우감소마찰손실병강저활새고격산생적진동화조성.
