汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2005年
2期
16-19
,共4页
倪计民%杜丽玫%高征%陆玉佩%冯迎霞
倪計民%杜麗玫%高徵%陸玉珮%馮迎霞
예계민%두려매%고정%륙옥패%풍영하
汽油机%可变进气系统%优化设计%配气正时
汽油機%可變進氣繫統%優化設計%配氣正時
기유궤%가변진기계통%우화설계%배기정시
利用发动机一维气体流动模拟程序,对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算.对该汽油机采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计.计算结果表明,与原机相比,经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于11%,且改变了充气效率随转速的变化趋势.分析了配气正时对可变进气系统充气效率的影响.
利用髮動機一維氣體流動模擬程序,對某電噴汽油機進氣繫統的流動過程進行瞭模擬計算.對該汽油機採用的可變進氣繫統的歧管直徑和長度、控製閥開關的切換轉速等結構參數進行瞭優化設計.計算結果錶明,與原機相比,經優化設計後繫統的充氣效率最大增加幅值大于11%,且改變瞭充氣效率隨轉速的變化趨勢.分析瞭配氣正時對可變進氣繫統充氣效率的影響.
이용발동궤일유기체류동모의정서,대모전분기유궤진기계통적류동과정진행료모의계산.대해기유궤채용적가변진기계통적기관직경화장도、공제벌개관적절환전속등결구삼수진행료우화설계.계산결과표명,여원궤상비,경우화설계후계통적충기효솔최대증가폭치대우11%,차개변료충기효솔수전속적변화추세.분석료배기정시대가변진기계통충기효솔적영향.
