变流技术与电力牵引
變流技術與電力牽引
변류기술여전력견인
CONVERTER TECHNOLOGY & ELECTRIC TRACTION
2004年
1期
44-46
,共3页
张瑞华%严陆光%徐善纲%武瑛
張瑞華%嚴陸光%徐善綱%武瑛
장서화%엄륙광%서선강%무영
瑞士%磁悬浮%直线电机%真空管道
瑞士%磁懸浮%直線電機%真空管道
서사%자현부%직선전궤%진공관도
瑞士Swissmetro系统是一种用于城市间的地下客运公共交通工具,其设计速度为500 km/h,它使用线性推动技术、磁悬浮与导向技术,实现了无接触的运行.为了减小空气阻力,降低系统的能量消耗,该系统采用地下隧道,并将其抽成部分真空,有利于列车低耗高速运行.文章从原理、优缺点、瑞士国内的研究进展等方面对Swi ssmetfo系统进行了较详细的介绍,将对我国高速磁悬浮列车技术的发展有着重要的参考和借鉴意义.
瑞士Swissmetro繫統是一種用于城市間的地下客運公共交通工具,其設計速度為500 km/h,它使用線性推動技術、磁懸浮與導嚮技術,實現瞭無接觸的運行.為瞭減小空氣阻力,降低繫統的能量消耗,該繫統採用地下隧道,併將其抽成部分真空,有利于列車低耗高速運行.文章從原理、優缺點、瑞士國內的研究進展等方麵對Swi ssmetfo繫統進行瞭較詳細的介紹,將對我國高速磁懸浮列車技術的髮展有著重要的參攷和藉鑒意義.
서사Swissmetro계통시일충용우성시간적지하객운공공교통공구,기설계속도위500 km/h,타사용선성추동기술、자현부여도향기술,실현료무접촉적운행.위료감소공기조력,강저계통적능량소모,해계통채용지하수도,병장기추성부분진공,유리우열차저모고속운행.문장종원리、우결점、서사국내적연구진전등방면대Swi ssmetfo계통진행료교상세적개소,장대아국고속자현부열차기술적발전유착중요적삼고화차감의의.
