航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2006年
6期
1085-1091
,共7页
航空P%航天推进系统%压力畸变%温度畸变%组合畸变%发动机稳定性
航空P%航天推進繫統%壓力畸變%溫度畸變%組閤畸變%髮動機穩定性
항공P%항천추진계통%압력기변%온도기변%조합기변%발동궤은정성
压力和温度组合畸变对某涡轮风扇发动机稳定性影响的数值研究表明,该发动机的进口临界压力畸变强度和临界温度畸变强度分别为8.82%和8.60%,风扇的压力畸变敏感系数为2.608,高压压气机的温度畸变敏感系数为2.442.压力畸变和温度畸变的相对大小,决定了组合畸变对风扇或压气机稳定性影响的严重程度.压力畸变的相对最大强度峰值出现在风扇截面时,风扇首先失稳,反之则高压压气机首先失稳.组合畸变对发动机稳定性的影响,不是压力畸变和温度畸变单独影响的简单相加,而是一种非常复杂的非线性关系.
壓力和溫度組閤畸變對某渦輪風扇髮動機穩定性影響的數值研究錶明,該髮動機的進口臨界壓力畸變彊度和臨界溫度畸變彊度分彆為8.82%和8.60%,風扇的壓力畸變敏感繫數為2.608,高壓壓氣機的溫度畸變敏感繫數為2.442.壓力畸變和溫度畸變的相對大小,決定瞭組閤畸變對風扇或壓氣機穩定性影響的嚴重程度.壓力畸變的相對最大彊度峰值齣現在風扇截麵時,風扇首先失穩,反之則高壓壓氣機首先失穩.組閤畸變對髮動機穩定性的影響,不是壓力畸變和溫度畸變單獨影響的簡單相加,而是一種非常複雜的非線性關繫.
압력화온도조합기변대모와륜풍선발동궤은정성영향적수치연구표명,해발동궤적진구림계압력기변강도화림계온도기변강도분별위8.82%화8.60%,풍선적압력기변민감계수위2.608,고압압기궤적온도기변민감계수위2.442.압력기변화온도기변적상대대소,결정료조합기변대풍선혹압기궤은정성영향적엄중정도.압력기변적상대최대강도봉치출현재풍선절면시,풍선수선실은,반지칙고압압기궤수선실은.조합기변대발동궤은정성적영향,불시압력기변화온도기변단독영향적간단상가,이시일충비상복잡적비선성관계.
