船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2008年
4期
51-53,50
,共4页
船舶%船舶电站%柴油机%调速系统%H2/H∞控制%线形矩阵不等式方法
船舶%船舶電站%柴油機%調速繫統%H2/H∞控製%線形矩陣不等式方法
선박%선박전참%시유궤%조속계통%H2/H∞공제%선형구진불등식방법
为提高船舶电站柴油机双机并联调速系统的动态精确度,应用混合H2/H∞控制理论设计了柴油机调速系统的设计混合H2/H∞调速器.计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善了柴油机双机并联船舶电力系统频率的稳定性及双机之间的负荷均匀分配.
為提高船舶電站柴油機雙機併聯調速繫統的動態精確度,應用混閤H2/H∞控製理論設計瞭柴油機調速繫統的設計混閤H2/H∞調速器.計算機倣真結果錶明,利用線性矩陣不等式方法所設計的混閤H2/H∞調速器有效地提高瞭繫統的動態精確度和抑製擾動的能力,改善瞭柴油機雙機併聯船舶電力繫統頻率的穩定性及雙機之間的負荷均勻分配.
위제고선박전참시유궤쌍궤병련조속계통적동태정학도,응용혼합H2/H∞공제이론설계료시유궤조속계통적설계혼합H2/H∞조속기.계산궤방진결과표명,이용선성구진불등식방법소설계적혼합H2/H∞조속기유효지제고료계통적동태정학도화억제우동적능력,개선료시유궤쌍궤병련선박전력계통빈솔적은정성급쌍궤지간적부하균균분배.
