中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2008年
5期
110-113
,共4页
苏通大桥%钢锚箱制造%几何控制
囌通大橋%鋼錨箱製造%幾何控製
소통대교%강묘상제조%궤하공제
苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构,属国内首次.鉴于主桥结构具有跨度大、刚度小、非线性效应明显、受温度与风振影响显著等特点,因此上部结构采用几何控制法进行施工控制,而钢锚箱是实现几何控制的关键环节.文中介绍了苏通大桥索塔钢锚箱制造几何控制的具体方法与要点.
囌通長江公路大橋為主跨1088m鋼箱樑斜拉橋,索塔錨固區採用鋼錨箱結構,屬國內首次.鑒于主橋結構具有跨度大、剛度小、非線性效應明顯、受溫度與風振影響顯著等特點,因此上部結構採用幾何控製法進行施工控製,而鋼錨箱是實現幾何控製的關鍵環節.文中介紹瞭囌通大橋索塔鋼錨箱製造幾何控製的具體方法與要點.
소통장강공로대교위주과1088m강상량사랍교,색탑묘고구채용강묘상결구,속국내수차.감우주교결구구유과도대、강도소、비선성효응명현、수온도여풍진영향현저등특점,인차상부결구채용궤하공제법진행시공공제,이강묘상시실현궤하공제적관건배절.문중개소료소통대교색탑강묘상제조궤하공제적구체방법여요점.
