内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2009年
5期
31-35
,共5页
李从心%张欣%胡准庆%许健
李從心%張訢%鬍準慶%許健
리종심%장흔%호준경%허건
内燃机%煤层气%火花点火%燃烧%排放
內燃機%煤層氣%火花點火%燃燒%排放
내연궤%매층기%화화점화%연소%배방
在一台单缸火花点火发动机上开展了燃用不同组分配比的煤层气燃料燃烧和排放特性的试验研究,分析了发动机燃用不同组分的煤层气在不同负荷下的缸压、放热率、火焰发展期、主燃烧期及其排放性能.研究结果表明:随着煤层气中氮气体积分数的增加,最高缸内压力和压力升高率降低,燃烧放热率峰值下降,火焰发展期变长,放热率曲线型心对应的曲轴转角偏离上止点;发动机HC和CO排放浓度增大,而NOx排放大幅度下降.
在一檯單缸火花點火髮動機上開展瞭燃用不同組分配比的煤層氣燃料燃燒和排放特性的試驗研究,分析瞭髮動機燃用不同組分的煤層氣在不同負荷下的缸壓、放熱率、火燄髮展期、主燃燒期及其排放性能.研究結果錶明:隨著煤層氣中氮氣體積分數的增加,最高缸內壓力和壓力升高率降低,燃燒放熱率峰值下降,火燄髮展期變長,放熱率麯線型心對應的麯軸轉角偏離上止點;髮動機HC和CO排放濃度增大,而NOx排放大幅度下降.
재일태단항화화점화발동궤상개전료연용불동조분배비적매층기연료연소화배방특성적시험연구,분석료발동궤연용불동조분적매층기재불동부하하적항압、방열솔、화염발전기、주연소기급기배방성능.연구결과표명:수착매층기중담기체적분수적증가,최고항내압력화압력승고솔강저,연소방열솔봉치하강,화염발전기변장,방열솔곡선형심대응적곡축전각편리상지점;발동궤HC화CO배방농도증대,이NOx배방대폭도하강.
