铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
12期
78-80
,共3页
强夯密实%沉降量%承载力%拟合曲线%CFG桩
彊夯密實%沉降量%承載力%擬閤麯線%CFG樁
강항밀실%침강량%승재력%의합곡선%CFG장
本工程因地下水位高,位于地表及地表以上,以及场区地貌单元为滨海相海陆交互沉积部位,在使用CFG桩处理地基之前,需降低地下水位,再使用强夯密实方法.经过联合处理,达到提高复合地基承载力以及减小地基沉降量的目的.
本工程因地下水位高,位于地錶及地錶以上,以及場區地貌單元為濱海相海陸交互沉積部位,在使用CFG樁處理地基之前,需降低地下水位,再使用彊夯密實方法.經過聯閤處理,達到提高複閤地基承載力以及減小地基沉降量的目的.
본공정인지하수위고,위우지표급지표이상,이급장구지모단원위빈해상해륙교호침적부위,재사용CFG장처리지기지전,수강저지하수위,재사용강항밀실방법.경과연합처리,체도제고복합지기승재력이급감소지기침강량적목적.
