土木工程学报
土木工程學報
토목공정학보
CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL
2002年
1期
62-67
,共6页
站立时间%初期支护%围岩分级
站立時間%初期支護%圍巖分級
참립시간%초기지호%위암분급
通过对RMR数据库中采集到的95个有效隧道实例的分析,基于最大相关性的原则,提出了一个衡量隧道特征的综合指标:隧道特征系数,利用回归分析方法建立了它与围岩站立时间之间的线性关系.利用此公式,在50%概率水平上,给出了对应于RMR分级的最小和最大站立时间;并将它们与RMR推荐的围岩平均站立时间进行了比较,结果发现,RMR分级所推荐的站立时间,在对应的级别内其发生概率的取值在区间[0,1]内变化,因而可能导致应用上的困难.文中结合我国铁路隧道坍方高度的经验公式,提出了一个适合铁路隧道的初期支护围岩压力的确定方法,并指出在有关围岩地质及地应力资料较为缺乏的初步设计阶段,采用一半的松驰荷载作为这一阶段的初期支护进行设计是合理的.
通過對RMR數據庫中採集到的95箇有效隧道實例的分析,基于最大相關性的原則,提齣瞭一箇衡量隧道特徵的綜閤指標:隧道特徵繫數,利用迴歸分析方法建立瞭它與圍巖站立時間之間的線性關繫.利用此公式,在50%概率水平上,給齣瞭對應于RMR分級的最小和最大站立時間;併將它們與RMR推薦的圍巖平均站立時間進行瞭比較,結果髮現,RMR分級所推薦的站立時間,在對應的級彆內其髮生概率的取值在區間[0,1]內變化,因而可能導緻應用上的睏難.文中結閤我國鐵路隧道坍方高度的經驗公式,提齣瞭一箇適閤鐵路隧道的初期支護圍巖壓力的確定方法,併指齣在有關圍巖地質及地應力資料較為缺乏的初步設計階段,採用一半的鬆馳荷載作為這一階段的初期支護進行設計是閤理的.
통과대RMR수거고중채집도적95개유효수도실례적분석,기우최대상관성적원칙,제출료일개형량수도특정적종합지표:수도특정계수,이용회귀분석방법건립료타여위암참립시간지간적선성관계.이용차공식,재50%개솔수평상,급출료대응우RMR분급적최소화최대참립시간;병장타문여RMR추천적위암평균참립시간진행료비교,결과발현,RMR분급소추천적참립시간,재대응적급별내기발생개솔적취치재구간[0,1]내변화,인이가능도치응용상적곤난.문중결합아국철로수도담방고도적경험공식,제출료일개괄합철로수도적초기지호위암압력적학정방법,병지출재유관위암지질급지응력자료교위결핍적초보설계계단,채용일반적송치하재작위저일계단적초기지호진행설계시합리적.
