CAJ | 학술논문

研究不同温度下高速列车用铜基粉末冶金摩擦材料磨损特征.在Plint TE77高温疲劳试验机上对该材料进行磨损性能测试,工况分别为室温、100℃、200℃、300℃、350℃、500℃,法向载荷为200N、450N等12种工况,振动频率为4Hz,滑动幅值为±5 mm.并对摩擦后的磨痕进行Scan electro-mirror(SEM)分析.发现①在200N、300℃时出现碾压的多源弧形裂纹,这和冲击时的沿树枝晶裂纹截然不同.②在450N、300℃时,磨痕表面出现球状的石墨颗粒层,这起到了极好的润滑作用,使得300℃时磨损较低.③在450 N、350℃时,有沿磨痕方向的长条裂纹出现.④在不同载荷500℃时,发生粘附现象,即摩擦材料粘附到对偶材料上.根据以上分析用最小二乘法粗略拟合了该材料的磨损规律.
연구불동온도하고속열차용동기분말야금마찰재료마손특정.재Plint TE77고온피로시험궤상대해재료진행마손성능측시,공황분별위실온、100℃、200℃、300℃、350℃、500℃,법향재하위200N、450N등12충공황,진동빈솔위4Hz,활동폭치위±5 mm.병대마찰후적마흔진행Scan electro-mirror(SEM)분석.발현①재200N、300℃시출현년압적다원호형렬문,저화충격시적연수지정렬문절연불동.②재450N、300℃시,마흔표면출현구상적석묵과립층,저기도료겁호적윤활작용,사득300℃시마손교저.③재450 N、350℃시,유연마흔방향적장조렬문출현.④재불동재하500℃시,발생점부현상,즉마찰재료점부도대우재료상.근거이상분석용최소이승법조략의합료해재료적마손규률.