汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
3期
230-236
,共7页
汽车变速器%齿轮%磨合%磨损%表面形貌
汽車變速器%齒輪%磨閤%磨損%錶麵形貌
기차변속기%치륜%마합%마손%표면형모
台架试验研究了汽车变速器渐开线钢质齿轮摩擦副,在N68号机械油飞溅润滑下三维磨合表面形貌的演变图谱,分析和探讨了其三维表面粗糙度、偏态系数、承载面积曲线和功率谱密度参量演变规律.试验结果表明,三维磨合齿面粗糙度值和偏态系数值都呈指数型曲线趋势下降,承载面积曲线高度分布范围不断缩小,磨合初期功率谱中小波长成分迅速减少和各波段的能量值迅速降低,磨合后期所有表面形貌参数皆趋于稳定.钢质软齿轮副磨合机理主要是粘着磨损和磨粒磨损,磨合初期磨损率较大,细小尖峰被迅速钝化,粘着行为在较长时间内显著存在,直到磨合后期才趋于缓和稳定.
檯架試驗研究瞭汽車變速器漸開線鋼質齒輪摩抆副,在N68號機械油飛濺潤滑下三維磨閤錶麵形貌的縯變圖譜,分析和探討瞭其三維錶麵粗糙度、偏態繫數、承載麵積麯線和功率譜密度參量縯變規律.試驗結果錶明,三維磨閤齒麵粗糙度值和偏態繫數值都呈指數型麯線趨勢下降,承載麵積麯線高度分佈範圍不斷縮小,磨閤初期功率譜中小波長成分迅速減少和各波段的能量值迅速降低,磨閤後期所有錶麵形貌參數皆趨于穩定.鋼質軟齒輪副磨閤機理主要是粘著磨損和磨粒磨損,磨閤初期磨損率較大,細小尖峰被迅速鈍化,粘著行為在較長時間內顯著存在,直到磨閤後期纔趨于緩和穩定.
태가시험연구료기차변속기점개선강질치륜마찰부,재N68호궤계유비천윤활하삼유마합표면형모적연변도보,분석화탐토료기삼유표면조조도、편태계수、승재면적곡선화공솔보밀도삼량연변규률.시험결과표명,삼유마합치면조조도치화편태계수치도정지수형곡선추세하강,승재면적곡선고도분포범위불단축소,마합초기공솔보중소파장성분신속감소화각파단적능량치신속강저,마합후기소유표면형모삼수개추우은정.강질연치륜부마합궤리주요시점착마손화마립마손,마합초기마손솔교대,세소첨봉피신속둔화,점착행위재교장시간내현저존재,직도마합후기재추우완화은정.
