润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2011年
8期
7-10
,共4页
油润滑%脂润滑%Ag膜%摩擦
油潤滑%脂潤滑%Ag膜%摩抆
유윤활%지윤활%Ag막%마찰
精密运转部件表面沉积一层软金属银和银基固体薄膜可以有效地降低摩擦、减小磨损.通过钢球/镀Ag膜摩擦盘在干摩擦、4122油和L252脂润滑条件下的球-盘摩擦学试验,研究Ag膜在油和脂复合润滑下的摩擦学性能,分析润滑条件、载荷、速度对Ag膜摩擦因数的影响.试验结果表明:在4N法向载荷和油、脂润滑下,与干摩擦相比,镀Ag膜摩擦副的最大静摩擦因数分别减小了10.7％和6.1％；在0～2 000 r/min转速范围内,Ag膜摩擦因数随转速增加而减小,与干摩擦相比,油润滑下Ag膜摩擦因数减小9％～48％,脂润滑下Ag膜摩擦因数减小17％～ 52％.Ag膜在干摩擦、4122润滑油和L252润滑脂复合润滑下,摩擦因数均随载荷增加而降低；Ag膜摩擦副/钢球在油、脂复合润滑下启动摩擦力矩小,摩擦副在宽转速范围内摩擦因数变化小,运转平稳.
精密運轉部件錶麵沉積一層軟金屬銀和銀基固體薄膜可以有效地降低摩抆、減小磨損.通過鋼毬/鍍Ag膜摩抆盤在榦摩抆、4122油和L252脂潤滑條件下的毬-盤摩抆學試驗,研究Ag膜在油和脂複閤潤滑下的摩抆學性能,分析潤滑條件、載荷、速度對Ag膜摩抆因數的影響.試驗結果錶明:在4N法嚮載荷和油、脂潤滑下,與榦摩抆相比,鍍Ag膜摩抆副的最大靜摩抆因數分彆減小瞭10.7％和6.1％；在0～2 000 r/min轉速範圍內,Ag膜摩抆因數隨轉速增加而減小,與榦摩抆相比,油潤滑下Ag膜摩抆因數減小9％～48％,脂潤滑下Ag膜摩抆因數減小17％～ 52％.Ag膜在榦摩抆、4122潤滑油和L252潤滑脂複閤潤滑下,摩抆因數均隨載荷增加而降低；Ag膜摩抆副/鋼毬在油、脂複閤潤滑下啟動摩抆力矩小,摩抆副在寬轉速範圍內摩抆因數變化小,運轉平穩.
정밀운전부건표면침적일층연금속은화은기고체박막가이유효지강저마찰、감소마손.통과강구/도Ag막마찰반재간마찰、4122유화L252지윤활조건하적구-반마찰학시험,연구Ag막재유화지복합윤활하적마찰학성능,분석윤활조건、재하、속도대Ag막마찰인수적영향.시험결과표명:재4N법향재하화유、지윤활하,여간마찰상비,도Ag막마찰부적최대정마찰인수분별감소료10.7％화6.1％；재0～2 000 r/min전속범위내,Ag막마찰인수수전속증가이감소,여간마찰상비,유윤활하Ag막마찰인수감소9％～48％,지윤활하Ag막마찰인수감소17％～ 52％.Ag막재간마찰、4122윤활유화L252윤활지복합윤활하,마찰인수균수재하증가이강저；Ag막마찰부/강구재유、지복합윤활하계동마찰력구소,마찰부재관전속범위내마찰인수변화소,운전평은.
