船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2012年
4期
98-101,109
,共5页
环肋圆柱壳%撞头形状%水下碰撞%吸能
環肋圓柱殼%撞頭形狀%水下踫撞%吸能
배륵원주각%당두형상%수하팽당%흡능
箭水压力与径向撞击联合作用是环肋圆柱壳所面临的最危险的载荷环境之一.采用MSC.DYT-RAN非线性瞬态有限元软件,对不同静水压力下,环肋圆柱壳受不同形状撞击体撞击的过程进行数值仿真,探讨不同撞头形状对结构变形吸能及碰撞力的影响规律,比较两种静压环境下碰撞结果的差别.分析表明,不同形状的撞头主要通过尖锐程度和接触面积来影响结构的变形及吸能,两种静压影响机理不同.
箭水壓力與徑嚮撞擊聯閤作用是環肋圓柱殼所麵臨的最危險的載荷環境之一.採用MSC.DYT-RAN非線性瞬態有限元軟件,對不同靜水壓力下,環肋圓柱殼受不同形狀撞擊體撞擊的過程進行數值倣真,探討不同撞頭形狀對結構變形吸能及踫撞力的影響規律,比較兩種靜壓環境下踫撞結果的差彆.分析錶明,不同形狀的撞頭主要通過尖銳程度和接觸麵積來影響結構的變形及吸能,兩種靜壓影響機理不同.
전수압력여경향당격연합작용시배륵원주각소면림적최위험적재하배경지일.채용MSC.DYT-RAN비선성순태유한원연건,대불동정수압력하,배륵원주각수불동형상당격체당격적과정진행수치방진,탐토불동당두형상대결구변형흡능급팽당력적영향규률,비교량충정압배경하팽당결과적차별.분석표명,불동형상적당두주요통과첨예정도화접촉면적래영향결구적변형급흡능,량충정압영향궤리불동.
