交通与运输
交通與運輸
교통여운수
TRAFFIC & TRANSPORTATION
2007年
z1期
53-56
,共4页
拥挤收费%边际成本定价理论%产权%社会剩余
擁擠收費%邊際成本定價理論%產權%社會剩餘
옹제수비%변제성본정개이론%산권%사회잉여
交通拥挤收费(Congestion Pricing)作为现代化城市交通需求管理(TDM)的有效措施之一,虽然在实践中颇多微词,但是其在减少交通吸引、控制交通流量、提高车速与路段通行能力、提高能源利用效率及提高路网的运行效率等方面效果显著,并且在缓解交通拥堵压力的同时带来了财政副收入.从经济学原理出发,利用边际成本定价理论、收入再分配理论以及公共产品和产权经济学理论分析了交通拥挤收费的本质、理论依据,最后提出交通拥挤收费的相关建议和措施.
交通擁擠收費(Congestion Pricing)作為現代化城市交通需求管理(TDM)的有效措施之一,雖然在實踐中頗多微詞,但是其在減少交通吸引、控製交通流量、提高車速與路段通行能力、提高能源利用效率及提高路網的運行效率等方麵效果顯著,併且在緩解交通擁堵壓力的同時帶來瞭財政副收入.從經濟學原理齣髮,利用邊際成本定價理論、收入再分配理論以及公共產品和產權經濟學理論分析瞭交通擁擠收費的本質、理論依據,最後提齣交通擁擠收費的相關建議和措施.
교통옹제수비(Congestion Pricing)작위현대화성시교통수구관리(TDM)적유효조시지일,수연재실천중파다미사,단시기재감소교통흡인、공제교통류량、제고차속여로단통행능력、제고능원이용효솔급제고로망적운행효솔등방면효과현저,병차재완해교통옹도압력적동시대래료재정부수입.종경제학원리출발,이용변제성본정개이론、수입재분배이론이급공공산품화산권경제학이론분석료교통옹제수비적본질、이론의거,최후제출교통옹제수비적상관건의화조시.
