机械与电子
機械與電子
궤계여전자
MACHINERY & ELECTRONICS
2008年
8期
3-6
,共4页
刘宇%张义民%曹万科%张国胜
劉宇%張義民%曹萬科%張國勝
류우%장의민%조만과%장국성
车身%CAN总线%位填充%填充系数法
車身%CAN總線%位填充%填充繫數法
차신%CAN총선%위전충%전충계수법
针对最坏响应时间法计算的保守性,分析了CAN网络报文传输的模型及影响网络性能的因素;从概率角度分析位填充机制,提出填充系数的概念.以典型汽车车身控制系统为例,利用填充系数法分析了帧时间以及负载率.
針對最壞響應時間法計算的保守性,分析瞭CAN網絡報文傳輸的模型及影響網絡性能的因素;從概率角度分析位填充機製,提齣填充繫數的概唸.以典型汽車車身控製繫統為例,利用填充繫數法分析瞭幀時間以及負載率.
침대최배향응시간법계산적보수성,분석료CAN망락보문전수적모형급영향망락성능적인소;종개솔각도분석위전충궤제,제출전충계수적개념.이전형기차차신공제계통위례,이용전충계수법분석료정시간이급부재솔.
