机械制造
機械製造
궤계제조
MACHINERY
2011年
12期
28-30
,共3页
进气道%旋流畸变%对涡%涡发生器
進氣道%鏇流畸變%對渦%渦髮生器
진기도%선류기변%대와%와발생기
对涡是航空发动机S型进气道中最常见的畸变形式.数值模拟了利用具有垂直前缘的四面体型涡发生器在风洞中产生的对涡旋流畸变,结果表明,此涡发生器可以在风洞中产生一对分布对称、彼此对转的涡流,并且在风洞中造成的流量损失极小,可以忽略不计.与无对涡时的情况相比,风洞中越向后部对涡造成的总压损失越大.而在相同截面上当来流约为1.6 Ma时总压损失最大,在低亚音速以及较高超音速来流条件下的总压损失相对较小.
對渦是航空髮動機S型進氣道中最常見的畸變形式.數值模擬瞭利用具有垂直前緣的四麵體型渦髮生器在風洞中產生的對渦鏇流畸變,結果錶明,此渦髮生器可以在風洞中產生一對分佈對稱、彼此對轉的渦流,併且在風洞中造成的流量損失極小,可以忽略不計.與無對渦時的情況相比,風洞中越嚮後部對渦造成的總壓損失越大.而在相同截麵上噹來流約為1.6 Ma時總壓損失最大,在低亞音速以及較高超音速來流條件下的總壓損失相對較小.
대와시항공발동궤S형진기도중최상견적기변형식.수치모의료이용구유수직전연적사면체형와발생기재풍동중산생적대와선류기변,결과표명,차와발생기가이재풍동중산생일대분포대칭、피차대전적와류,병차재풍동중조성적류량손실겁소,가이홀략불계.여무대와시적정황상비,풍동중월향후부대와조성적총압손실월대.이재상동절면상당래류약위1.6 Ma시총압손실최대,재저아음속이급교고초음속래류조건하적총압손실상대교소.
