公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
5期
24-29
,共6页
道路工程%柔性纤维水泥混凝土%正交分析%玄武岩纤维%配比优化
道路工程%柔性纖維水泥混凝土%正交分析%玄武巖纖維%配比優化
도로공정%유성섬유수니혼응토%정교분석%현무암섬유%배비우화
为研究玄武岩纤维增强水泥混凝土的路用性能,针对柔性纤维水泥混凝土配合比设计过程中的不确定性和依赖经验的现状,以水灰比作为参照因素,通过正交试验分析了玄武岩纤维体积掺量和长度对混凝土抗弯拉强度的影响程度,明确了主次影响参数及参数适宜取值范围.通过进一步分析纤维体积率对水泥混凝土28 d抗弯拉强度、干缩率和冲击韧性等指标的影响,结合柔性纤维混凝土的增强机理,确定了各参数的最佳选值.研究结果表明,水灰比、纤维体积掺量和纤维长度是影响混凝土强度的重要因素,0.2％～0.3％体积掺量的玄武岩纤维可显著提高水泥混凝土的早期强度、收缩性能和抗冲击性能,同时具有良好的工作性,玄武岩纤维对水泥混凝土后期强度的提升有一定效果.
為研究玄武巖纖維增彊水泥混凝土的路用性能,針對柔性纖維水泥混凝土配閤比設計過程中的不確定性和依賴經驗的現狀,以水灰比作為參照因素,通過正交試驗分析瞭玄武巖纖維體積摻量和長度對混凝土抗彎拉彊度的影響程度,明確瞭主次影響參數及參數適宜取值範圍.通過進一步分析纖維體積率對水泥混凝土28 d抗彎拉彊度、榦縮率和遲擊韌性等指標的影響,結閤柔性纖維混凝土的增彊機理,確定瞭各參數的最佳選值.研究結果錶明,水灰比、纖維體積摻量和纖維長度是影響混凝土彊度的重要因素,0.2％～0.3％體積摻量的玄武巖纖維可顯著提高水泥混凝土的早期彊度、收縮性能和抗遲擊性能,同時具有良好的工作性,玄武巖纖維對水泥混凝土後期彊度的提升有一定效果.
위연구현무암섬유증강수니혼응토적로용성능,침대유성섬유수니혼응토배합비설계과정중적불학정성화의뢰경험적현상,이수회비작위삼조인소,통과정교시험분석료현무암섬유체적참량화장도대혼응토항만랍강도적영향정도,명학료주차영향삼수급삼수괄의취치범위.통과진일보분석섬유체적솔대수니혼응토28 d항만랍강도、간축솔화충격인성등지표적영향,결합유성섬유혼응토적증강궤리,학정료각삼수적최가선치.연구결과표명,수회비、섬유체적참량화섬유장도시영향혼응토강도적중요인소,0.2％～0.3％체적참량적현무암섬유가현저제고수니혼응토적조기강도、수축성능화항충격성능,동시구유량호적공작성,현무암섬유대수니혼응토후기강도적제승유일정효과.
