汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
1期
35-41
,共7页
何洪文%黄贤广%张亚明%张晓伟
何洪文%黃賢廣%張亞明%張曉偉
하홍문%황현엄%장아명%장효위
混合动力汽车%参数优化%DIRECT算法
混閤動力汽車%參數優化%DIRECT算法
혼합동력기차%삼수우화%DIRECT산법
研究混合动力汽车参数优化的方法.建立了以油耗最小为目标,以动力性设计指标为约束,以发动机功率、电机功率、电池容量、电池总线电压为变量的混合动力汽车部件参数优化模型,并应用分割矩形(DIRECT)算法,对此模型进行求解,找到了油耗最小的部件参数,进行了仿真验证.结果表明,在EPA城市循环工况(UDDS)和高速公路循环工况(HWFET)下,经过该方法优化后的混合动力汽车百公里油耗分别降低9.3%和l4%.
研究混閤動力汽車參數優化的方法.建立瞭以油耗最小為目標,以動力性設計指標為約束,以髮動機功率、電機功率、電池容量、電池總線電壓為變量的混閤動力汽車部件參數優化模型,併應用分割矩形(DIRECT)算法,對此模型進行求解,找到瞭油耗最小的部件參數,進行瞭倣真驗證.結果錶明,在EPA城市循環工況(UDDS)和高速公路循環工況(HWFET)下,經過該方法優化後的混閤動力汽車百公裏油耗分彆降低9.3%和l4%.
연구혼합동력기차삼수우화적방법.건립료이유모최소위목표,이동력성설계지표위약속,이발동궤공솔、전궤공솔、전지용량、전지총선전압위변량적혼합동력기차부건삼수우화모형,병응용분할구형(DIRECT)산법,대차모형진행구해,조도료유모최소적부건삼수,진행료방진험증.결과표명,재EPA성시순배공황(UDDS)화고속공로순배공황(HWFET)하,경과해방법우화후적혼합동력기차백공리유모분별강저9.3%화l4%.
