中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2007年
6期
53-56
,共4页
磁悬浮%电动悬浮%电磁悬浮%混合悬浮%稳定性
磁懸浮%電動懸浮%電磁懸浮%混閤懸浮%穩定性
자현부%전동현부%전자현부%혼합현부%은정성
针对EDS(electro-dynamic suspension)型磁浮系统自振较大的不足,研究一种EDS和EMS(electro-magnetic suspension)混合作用的磁浮技术.基于该系统的动力学模型,利用劳斯判据进行悬浮稳定性分析,结果表明,纯粹的EDS 系统是临界稳定的,而引入EMS 后即使对其不施加主动控制作用,只要EDS 悬浮力达到一定比重即可实现稳定.通过选取4种典型情况进行数值计算,验证了所给稳定条件的正确性.论文还对混悬系统的技术特性进行分析,指出EMS 部分既可完全利用车载永久磁铁实现,亦可再辅以零功率控制线圈来提供更好的主动阻尼.所增加的EMS 控制器的体积重量功耗小、部件少、无需通过冗余来保障安全,且对轨道的精度要求低.EDS 和EMS 混合磁浮技术可以发挥二者的优点而克服各自的不足,具有潜在应用前景.
針對EDS(electro-dynamic suspension)型磁浮繫統自振較大的不足,研究一種EDS和EMS(electro-magnetic suspension)混閤作用的磁浮技術.基于該繫統的動力學模型,利用勞斯判據進行懸浮穩定性分析,結果錶明,純粹的EDS 繫統是臨界穩定的,而引入EMS 後即使對其不施加主動控製作用,隻要EDS 懸浮力達到一定比重即可實現穩定.通過選取4種典型情況進行數值計算,驗證瞭所給穩定條件的正確性.論文還對混懸繫統的技術特性進行分析,指齣EMS 部分既可完全利用車載永久磁鐵實現,亦可再輔以零功率控製線圈來提供更好的主動阻尼.所增加的EMS 控製器的體積重量功耗小、部件少、無需通過冗餘來保障安全,且對軌道的精度要求低.EDS 和EMS 混閤磁浮技術可以髮揮二者的優點而剋服各自的不足,具有潛在應用前景.
침대EDS(electro-dynamic suspension)형자부계통자진교대적불족,연구일충EDS화EMS(electro-magnetic suspension)혼합작용적자부기술.기우해계통적동역학모형,이용로사판거진행현부은정성분석,결과표명,순수적EDS 계통시림계은정적,이인입EMS 후즉사대기불시가주동공제작용,지요EDS 현부력체도일정비중즉가실현은정.통과선취4충전형정황진행수치계산,험증료소급은정조건적정학성.논문환대혼현계통적기술특성진행분석,지출EMS 부분기가완전이용차재영구자철실현,역가재보이령공솔공제선권래제공경호적주동조니.소증가적EMS 공제기적체적중량공모소、부건소、무수통과용여래보장안전,차대궤도적정도요구저.EDS 화EMS 혼합자부기술가이발휘이자적우점이극복각자적불족,구유잠재응용전경.
