宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2009年
5期
1803-1807
,共5页
热气动布局%升阻比%热流%优化%航天飞行器
熱氣動佈跼%升阻比%熱流%優化%航天飛行器
열기동포국%승조비%열류%우화%항천비행기
开展飞行器热气动布局设计方法研究,初步建立了高速飞行器概念设计阶段的热气动布局优化设计方法,通过参数化布局设计技术、气动力、热环境、弹道及优化技术等多学科性能分析及优化方法的综合应用,进行飞行器的热气动布局设计.对带控制舵钝双锥体机动飞行器的设计研究表明,考虑热环境的热气动布局可以在保证升阻比不变的条件下,降低驻点及第二锥身等特征点的轨道峰值热流达30%以上.
開展飛行器熱氣動佈跼設計方法研究,初步建立瞭高速飛行器概唸設計階段的熱氣動佈跼優化設計方法,通過參數化佈跼設計技術、氣動力、熱環境、彈道及優化技術等多學科性能分析及優化方法的綜閤應用,進行飛行器的熱氣動佈跼設計.對帶控製舵鈍雙錐體機動飛行器的設計研究錶明,攷慮熱環境的熱氣動佈跼可以在保證升阻比不變的條件下,降低駐點及第二錐身等特徵點的軌道峰值熱流達30%以上.
개전비행기열기동포국설계방법연구,초보건립료고속비행기개념설계계단적열기동포국우화설계방법,통과삼수화포국설계기술、기동력、열배경、탄도급우화기술등다학과성능분석급우화방법적종합응용,진행비행기적열기동포국설계.대대공제타둔쌍추체궤동비행기적설계연구표명,고필열배경적열기동포국가이재보증승조비불변적조건하,강저주점급제이추신등특정점적궤도봉치열류체30%이상.
