交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2002年
2期
38-45
,共8页
拥挤%公交配流%时间相关
擁擠%公交配流%時間相關
옹제%공교배류%시간상관
论文考虑了由于公交线路运营能力不足造成的车站排队拥挤现象,在此基础上构造了拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.该模型可自动估计不同时段内拥挤条件下的公交流量和车站的乘客排队,特别是在非常拥挤的情况下(即乘客需求超过公交网络运营能力)也能够进行流量分配,并确定车站的乘客排队长度.因此,该模型较好地反映了公交网络的拥挤效应.所给算例说明了不同需求条件下该公交均衡配流模型的应用.
論文攷慮瞭由于公交線路運營能力不足造成的車站排隊擁擠現象,在此基礎上構造瞭擁擠條件下公交繫統的擬動態均衡配流模型.該模型可自動估計不同時段內擁擠條件下的公交流量和車站的乘客排隊,特彆是在非常擁擠的情況下(即乘客需求超過公交網絡運營能力)也能夠進行流量分配,併確定車站的乘客排隊長度.因此,該模型較好地反映瞭公交網絡的擁擠效應.所給算例說明瞭不同需求條件下該公交均衡配流模型的應用.
논문고필료유우공교선로운영능력불족조성적차참배대옹제현상,재차기출상구조료옹제조건하공교계통적의동태균형배류모형.해모형가자동고계불동시단내옹제조건하적공교류량화차참적승객배대,특별시재비상옹제적정황하(즉승객수구초과공교망락운영능력)야능구진행류량분배,병학정차참적승객배대장도.인차,해모형교호지반영료공교망락적옹제효응.소급산례설명료불동수구조건하해공교균형배류모형적응용.
