地理科学进展
地理科學進展
지이과학진전
PROGRESS IN GEOGRAPHY
2010年
6期
709-715
,共7页
孟德友%范况生%陆玉麒%高超
孟德友%範況生%陸玉麒%高超
맹덕우%범황생%륙옥기%고초
铁路客运提速%铁路交通网络%可达性%中国
鐵路客運提速%鐵路交通網絡%可達性%中國
철로객운제속%철로교통망락%가체성%중국
作为我国省际间最为重要的交通运输方式,铁路交通的便捷度提升对于改善省际社会经济联系有着重要的支撑作用.基于铁路交通网络把各省区省会城市抽象为网络中的节点,以2003、2007年省会城市间铁路客运加权平均最短旅行时间为度量指标,探讨我国第五、六次铁路客运提速前后省际可达性的时空变化及空间格局.研究发现,经过第五、六次铁路客运提速,全国各省区的省际可达性整体上获得了较高的提升,尤其是西部地区省区的可达性提升幅度更高;省际可达性水平表现出自东部沿海省区向西北内陆逐渐降低的圈层式阶梯状空间格局,可达性中心区的范围在逐步扩展,干线指向性越来越强;而省际可达性变动幅度则呈现出由东部沿海向西北内陆增大的圈层式阶梯状地域格局,兰新沿线地区构成全国省际可达性变动的极值区.经过对2003、2007年省际可达性时空变化及空间格局的深入探讨,从客观上论证了铁路客运提速对提升全国各地区省际可达性、加强地区经济联系的重要作用和现实意义.
作為我國省際間最為重要的交通運輸方式,鐵路交通的便捷度提升對于改善省際社會經濟聯繫有著重要的支撐作用.基于鐵路交通網絡把各省區省會城市抽象為網絡中的節點,以2003、2007年省會城市間鐵路客運加權平均最短旅行時間為度量指標,探討我國第五、六次鐵路客運提速前後省際可達性的時空變化及空間格跼.研究髮現,經過第五、六次鐵路客運提速,全國各省區的省際可達性整體上穫得瞭較高的提升,尤其是西部地區省區的可達性提升幅度更高;省際可達性水平錶現齣自東部沿海省區嚮西北內陸逐漸降低的圈層式階梯狀空間格跼,可達性中心區的範圍在逐步擴展,榦線指嚮性越來越彊;而省際可達性變動幅度則呈現齣由東部沿海嚮西北內陸增大的圈層式階梯狀地域格跼,蘭新沿線地區構成全國省際可達性變動的極值區.經過對2003、2007年省際可達性時空變化及空間格跼的深入探討,從客觀上論證瞭鐵路客運提速對提升全國各地區省際可達性、加彊地區經濟聯繫的重要作用和現實意義.
작위아국성제간최위중요적교통운수방식,철로교통적편첩도제승대우개선성제사회경제련계유착중요적지탱작용.기우철로교통망락파각성구성회성시추상위망락중적절점,이2003、2007년성회성시간철로객운가권평균최단여행시간위도량지표,탐토아국제오、륙차철로객운제속전후성제가체성적시공변화급공간격국.연구발현,경과제오、륙차철로객운제속,전국각성구적성제가체성정체상획득료교고적제승,우기시서부지구성구적가체성제승폭도경고;성제가체성수평표현출자동부연해성구향서북내륙축점강저적권층식계제상공간격국,가체성중심구적범위재축보확전,간선지향성월래월강;이성제가체성변동폭도칙정현출유동부연해향서북내륙증대적권층식계제상지역격국,란신연선지구구성전국성제가체성변동적겁치구.경과대2003、2007년성제가체성시공변화급공간격국적심입탐토,종객관상론증료철로객운제속대제승전국각지구성제가체성、가강지구경제련계적중요작용화현실의의.
