飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
5期
10-13,30
,共5页
曹启蒙%李颖晖%张煜%徐浩军
曹啟矇%李穎暉%張煜%徐浩軍
조계몽%리영휘%장욱%서호군
速率饱和%Ⅱ型PIO%RLF补偿器%相位补偿%地面飞行模拟器
速率飽和%Ⅱ型PIO%RLF補償器%相位補償%地麵飛行模擬器
속솔포화%Ⅱ형PIO%RLF보상기%상위보상%지면비행모의기
现代电传飞行控制系统中由于作动器速率饱和产生的突然的附加相位滞后以及系统操纵增益的降低,是触发Ⅱ型PIO的主要原因,对此通常采用相位补偿的方法进行抑制.为研究补偿器的抑制效能,建立了非线性的人机闭环系统模型.在分析基于反馈结构的RLF补偿器频域特性及其相位补偿能力的基础上,采用离散俯仰跟踪任务与正弦跟踪任务在时域内仿真研究了补偿器对Ⅱ型PIO的抑制效能.仿真结果表明,RLF补偿器可以有效抑制Ⅱ型PIO,经地面飞行模拟器进一步验证,表明补偿器明显改善了飞机飞行品质,可以用于Ⅱ型PIO的抑制.
現代電傳飛行控製繫統中由于作動器速率飽和產生的突然的附加相位滯後以及繫統操縱增益的降低,是觸髮Ⅱ型PIO的主要原因,對此通常採用相位補償的方法進行抑製.為研究補償器的抑製效能,建立瞭非線性的人機閉環繫統模型.在分析基于反饋結構的RLF補償器頻域特性及其相位補償能力的基礎上,採用離散俯仰跟蹤任務與正絃跟蹤任務在時域內倣真研究瞭補償器對Ⅱ型PIO的抑製效能.倣真結果錶明,RLF補償器可以有效抑製Ⅱ型PIO,經地麵飛行模擬器進一步驗證,錶明補償器明顯改善瞭飛機飛行品質,可以用于Ⅱ型PIO的抑製.
현대전전비행공제계통중유우작동기속솔포화산생적돌연적부가상위체후이급계통조종증익적강저,시촉발Ⅱ형PIO적주요원인,대차통상채용상위보상적방법진행억제.위연구보상기적억제효능,건립료비선성적인궤폐배계통모형.재분석기우반궤결구적RLF보상기빈역특성급기상위보상능력적기출상,채용리산부앙근종임무여정현근종임무재시역내방진연구료보상기대Ⅱ형PIO적억제효능.방진결과표명,RLF보상기가이유효억제Ⅱ형PIO,경지면비행모의기진일보험증,표명보상기명현개선료비궤비행품질,가이용우Ⅱ형PIO적억제.
