汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
12期
1078-1083
,共6页
闵海涛%刘杰%于远彬%田润澜
閔海濤%劉傑%于遠彬%田潤瀾
민해도%류걸%우원빈%전윤란
混合动力汽车%复合电源%NSGA-Ⅱ%多目标优化
混閤動力汽車%複閤電源%NSGA-Ⅱ%多目標優化
혼합동력기차%복합전원%NSGA-Ⅱ%다목표우화
提出了混合动力汽车用复合电源系统的构型及其控制策略,分析确定了满足整车动力性能要求和工程约束下复合电源参数的范围.以动力性指标为约束,能耗最小、电源成本最低和电池峰值电流最小为目标函数,采用NSGA-Ⅱ算法对复合电源参数进行了多目标优化.仿真结果验证了优化的有效性.对复合电源和单一电池的功能样机进行了循环工况试验.结果表明,复合电源系统的电池负荷与电流比单一电池的低,有利于电池寿命和电源效率的提高.
提齣瞭混閤動力汽車用複閤電源繫統的構型及其控製策略,分析確定瞭滿足整車動力性能要求和工程約束下複閤電源參數的範圍.以動力性指標為約束,能耗最小、電源成本最低和電池峰值電流最小為目標函數,採用NSGA-Ⅱ算法對複閤電源參數進行瞭多目標優化.倣真結果驗證瞭優化的有效性.對複閤電源和單一電池的功能樣機進行瞭循環工況試驗.結果錶明,複閤電源繫統的電池負荷與電流比單一電池的低,有利于電池壽命和電源效率的提高.
제출료혼합동력기차용복합전원계통적구형급기공제책략,분석학정료만족정차동력성능요구화공정약속하복합전원삼수적범위.이동력성지표위약속,능모최소、전원성본최저화전지봉치전류최소위목표함수,채용NSGA-Ⅱ산법대복합전원삼수진행료다목표우화.방진결과험증료우화적유효성.대복합전원화단일전지적공능양궤진행료순배공황시험.결과표명,복합전원계통적전지부하여전류비단일전지적저,유리우전지수명화전원효솔적제고.
