推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2006年
5期
455-458
,共4页
航空发动机%预测%控制%预测模型+%双曲函数
航空髮動機%預測%控製%預測模型+%雙麯函數
항공발동궤%예측%공제%예측모형+%쌍곡함수
针对航空发动机预测控制特点,采取了两项措施:一是根据航空发动机动态响应规律选择预测模型;二是采用双曲线正切函数柔化输入矢量.仿真表明,由于这两项措施的应用,当航空发动机数学模型随飞行条件的变化而变化,预测模型不变,预测模型与航空发动机并不匹配的情况下,仍能保证较好的预测控制性能.
針對航空髮動機預測控製特點,採取瞭兩項措施:一是根據航空髮動機動態響應規律選擇預測模型;二是採用雙麯線正切函數柔化輸入矢量.倣真錶明,由于這兩項措施的應用,噹航空髮動機數學模型隨飛行條件的變化而變化,預測模型不變,預測模型與航空髮動機併不匹配的情況下,仍能保證較好的預測控製性能.
침대항공발동궤예측공제특점,채취료량항조시:일시근거항공발동궤동태향응규률선택예측모형;이시채용쌍곡선정절함수유화수입시량.방진표명,유우저량항조시적응용,당항공발동궤수학모형수비행조건적변화이변화,예측모형불변,예측모형여항공발동궤병불필배적정황하,잉능보증교호적예측공제성능.
