机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2007年
4期
101-103
,共3页
惯性通道%液力悬置%半主动控制%动态特性
慣性通道%液力懸置%半主動控製%動態特性
관성통도%액력현치%반주동공제%동태특성
发动机悬置是隔离发动机振动向驾驶室和基础传递的隔振元件,其设计的优劣直接影响汽车的乘坐舒适性.基于流体力学理论,研究发动机液力悬置惯性通道内阻尼力,对液力悬置建立了力学模型和数学模型,进行了动特性仿真,从流体力学的角度分析了液力悬置的结构参数对其动态特性的影响.进行了液力悬置的台架试验,确定了惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律.由此设计开发了通道可调的惯性通道式液力悬置,从而在较宽频带内有效的达到了减振的目的.
髮動機懸置是隔離髮動機振動嚮駕駛室和基礎傳遞的隔振元件,其設計的優劣直接影響汽車的乘坐舒適性.基于流體力學理論,研究髮動機液力懸置慣性通道內阻尼力,對液力懸置建立瞭力學模型和數學模型,進行瞭動特性倣真,從流體力學的角度分析瞭液力懸置的結構參數對其動態特性的影響.進行瞭液力懸置的檯架試驗,確定瞭慣性通道半主動控製式液力懸置的控製律.由此設計開髮瞭通道可調的慣性通道式液力懸置,從而在較寬頻帶內有效的達到瞭減振的目的.
발동궤현치시격리발동궤진동향가사실화기출전체적격진원건,기설계적우렬직접영향기차적승좌서괄성.기우류체역학이론,연구발동궤액력현치관성통도내조니력,대액력현치건립료역학모형화수학모형,진행료동특성방진,종류체역학적각도분석료액력현치적결구삼수대기동태특성적영향.진행료액력현치적태가시험,학정료관성통도반주동공제식액력현치적공제률.유차설계개발료통도가조적관성통도식액력현치,종이재교관빈대내유효적체도료감진적목적.
