山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
2期
14-17
,共4页
薄壁梁%截面形状%耐撞性%能量吸收%有限元模型
薄壁樑%截麵形狀%耐撞性%能量吸收%有限元模型
박벽량%절면형상%내당성%능량흡수%유한원모형
针对汽车碰撞安全研究的需求,以汽车前纵梁为研究对象,分析了薄壁直梁的耐撞性评价指标,运用非线性有限元理论建立了方形和方锥形2种不同截面薄壁直梁的有限元模型,研究了这2种截面的薄壁直梁结构在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性,并对他们的耐撞性能进行了对比.结果表明,锥形截面薄壁梁的吸能特性优于方形结构.
針對汽車踫撞安全研究的需求,以汽車前縱樑為研究對象,分析瞭薄壁直樑的耐撞性評價指標,運用非線性有限元理論建立瞭方形和方錐形2種不同截麵薄壁直樑的有限元模型,研究瞭這2種截麵的薄壁直樑結構在軸嚮遲擊載荷下的能量吸收與變形特性,併對他們的耐撞性能進行瞭對比.結果錶明,錐形截麵薄壁樑的吸能特性優于方形結構.
침대기차팽당안전연구적수구,이기차전종량위연구대상,분석료박벽직량적내당성평개지표,운용비선성유한원이론건립료방형화방추형2충불동절면박벽직량적유한원모형,연구료저2충절면적박벽직량결구재축향충격재하하적능량흡수여변형특성,병대타문적내당성능진행료대비.결과표명,추형절면박벽량적흡능특성우우방형결구.
