上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2008年
3期
18-21
,共4页
铺装层%最大剪应力%模量
鋪裝層%最大剪應力%模量
포장층%최대전응력%모량
基于有限元分析方法,建立实体模型,首先对比分析了不同铺装层厚度下剪应力的变化,然后通过改变铺装层的模量以及上下两层的模量比,分析了模量以及模量比的改变对铺装层剪应力的影响.分析得出的沥青桥面铺装厚度与模量的设计参数对指导混凝土桥面沥青铺装的设计有很大的帮助.
基于有限元分析方法,建立實體模型,首先對比分析瞭不同鋪裝層厚度下剪應力的變化,然後通過改變鋪裝層的模量以及上下兩層的模量比,分析瞭模量以及模量比的改變對鋪裝層剪應力的影響.分析得齣的瀝青橋麵鋪裝厚度與模量的設計參數對指導混凝土橋麵瀝青鋪裝的設計有很大的幫助.
기우유한원분석방법,건립실체모형,수선대비분석료불동포장층후도하전응력적변화,연후통과개변포장층적모량이급상하량층적모량비,분석료모량이급모량비적개변대포장층전응력적영향.분석득출적력청교면포장후도여모량적설계삼수대지도혼응토교면력청포장적설계유흔대적방조.